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这名收藏迷名叫张恩茂，69岁，郑州地矿局退休职工。他本人一直做地质勘测这块，加之出身铁路世家，其大爷爷是中国第一代铁路工人，张恩茂一直喜欢铁路界碑方面的收藏。
早在1975年，他在西流湖一带发现了一块写有“汴(开封)洛(洛阳)铁路界”繁体字的石碑。对铁路历史比较了解的张恩茂说，汴洛铁路是陇海铁路的前身，开建于1904年3月，1909年12月竣工的。字面上理解，这个铁路界碑应在1909年12月前竖的。
这一石碑现在珍藏在二七纪念馆内。当年纪念馆公开征集藏品时，张恩茂积极提供线索，并找到石碑，送与纪念馆。
现在家里收藏有9块铁路界碑，分别是3块写有繁体字的“铁路界”界碑、5块写有繁体字的“平汉”界碑和1块写有繁体字的“陇海铁路”界碑。
最早发现的是“陇海铁路”界碑。1982年，张恩茂在杜岭街一棵槐树下发现了一块写有繁体字的界碑。当时怕人为损坏，他抱回了家。
打出租车花100多元钱去拉石碑
这9块界碑，最为珍贵的是“平汉”界碑。张恩茂收藏的5块“平汉”界碑中，两块是残缺的，3块完整的。
张恩茂告诉我，民国政府时期北京称作北平，故称平汉铁路，之后改名京汉铁路，即现在的京广铁路北段。
说它珍贵，缘于两点：一是依字面上理解，“平汉”界碑时间较为久远；二是公开资料显示，发现的“平汉”界碑稀少。
就媒体报道，2008年武汉洪山区发现一块“粤汉铁路界”碑。目前，“平汉”铁路界碑，张恩茂还是第一次发现。
这几块“平汉”界碑是在邙山一带发现的。“铁路界”界碑是在古荥镇东北的广武车站发现的。
昨日我在他家看到这几块“平汉”界碑，是沙石混着红砖块浇筑的，“铁路界”界碑是石料材质。
经测量，一块完整的“平汉”界碑长1米，宽25厘米，17厘米厚，重达180斤。
一件小事就足以说明他对界碑的痴迷程度。今年10月25日他在黄河南岸路边一乱石堆里发现“平汉”界碑时，他当即擦拭干净，第二天打的把这个界碑搬了回来，的士费花了100多元。
打算举办一场铁路界碑展览
张恩茂平时非常关注铁路界碑收藏方面的信息。就他了解，发现并收藏这么多铁路界碑，且界碑时间还这么早的，这在全国都很少见。
张恩茂认为这些铁路界碑时间久远，是郑州铁路交通枢纽的见证者，也反映了当年郑州的铁路建设史，铁路界碑收藏理应得到重视。
这些天，他几乎每天都在江山路附近的废石堆里淘界碑。收藏这么多界碑，打算怎么处理呢？张恩茂说，还是打算捐给博物馆，但捐献之前，打算举办一场铁路界碑展览。
张恩茂说，现在正是收藏铁路界碑的好时机，江山路拓展以及郑焦铁路建设，很多以前埋在地下的界碑会被刨出来，等建好后，这些界碑将再次埋没。
界碑字体谁写的有待鉴别
值得关注的还有铁路界碑上的字体。“平汉”“陇海铁路”“汴洛铁路界”“铁路界”这些字体中规中矩，惹人喜爱。
按习惯，遇上修铁路这样的大事，一般会请当时的社会名流题写记录。张恩茂说，综合铁路修建的地方，当时这一带的社会名流有吴佩孚、冯玉祥，还有主持修建我国自建的第一条铁路、近代铁路工程专家詹天佑，以及其他政治家或书法家。
尚不清楚这些字都是谁写的。张恩茂说，这个问题还有待文物部门作出鉴定。
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