导读：“东方之星”游轮在长江翻沉，造成400多人遇难或失踪，震惊全国。失事船只上绝大多数都是老年游客，他们本想在晚年之时享受一次欢愉之旅，岂料命运却如此无常。生命的消逝让人无比哀恸，事故背后的老年旅游团现象亦值得观察和深思。

至6日12时，“东方之星”翻沉事件中遇难者人数上升至396人，有14人生还，仍有46人下落不明。

          三峡游一到淡季老人是主力

        距“东方之星”事发已过去一周，在重庆朝天门码头当保安的老杨看来，这几天的码头略显冷清，并没有此前的车水马龙。“不是有船翻了嘛，这两天的人少多了，以前带团进来的人多的是。带团进来的很多都是老年团，在码头中也常常能见到老人。”他说。

        在码头台阶的平台上，旅行社人员握着船票坐在桌后，遇见行人便会喊出“两江游”“三峡游”所涉及的景点，以此招揽客人。每隔十几米就会出现一张桌子，桌子被红色的广告板包围着。

        码头外的旅行社门店，三峡游同样是宣传卖点。在重庆西南旅行社，“夕阳红旅行”旅游项目中，从重庆出发游览三峡，直至九江、杭州等地，主要的对象就是老年人，旅行的名称是“千名老人下江南、神州万里行”。重庆人李克说，他曾多次三峡游，老年人成为主要的人群。“有一半以上都是老年人，都兴致勃勃地去玩。”

       “6月8日铁定成团，从朝天门码头出发，14天的行程。这次是夕阳红旅行游三峡的最后一次了，再组织就要等9月份了，还不知道能不能成团。”在一家旅行社中，销售小刘如此介绍。从事十多年导游工作的孙平（化名）说，夕阳红旅行是三峡或是其他景区进入淡季后各旅行社特地推出的项目，目的就是让中老年人去填补淡季的空白。“在三峡游中，老年人的夕阳红旅行有两个高峰，一是3、4、5月份，二是‘十一’国庆之后。几个旅行社的夕阳红团凑在一起包一条船，走十几天。”

        老年旅游侵权情况五花八门

        对于低价老年团带来的种种乱象，快乐老人报旗下全资旅行社美时美刻国际旅行社董事长何谷深有感触。他说，目前专门做老年人旅行路线的旅行社少而又少，市面上大多数“夕阳红”项目都是规模不一的旅行社在顺带着做，而在价格上则“没有最低只有更低”，这也使得老年游客对价格变得非常敏感。“几十块钱的差别都可能左右他们（老人）的选择，相反对食宿、安全、随团医生等决定出行舒适度和品质的因素并不看重，甚至对强制购物等侵权现象也多是忍忍就算了。”

        事实上，老年人旅游发生权益受损害的现象也比比皆是。据《上海市老年人旅游权益保障调查报告》披露的数据，三成老人表示旅途中人格未受到尊重。从调查情况看，老年旅游侵权情况五花八门，主要是：有些旅行社不签旅游合同，或者合同条款不规范，权利义务不明确，任意“宰客”；有的以老年人消费能力低，任意加价；有的以“最优惠价”忽悠旅客，然后用“特价机票”不得退票将你套住；有的在旅途中诱骗老年人购物甚至毁约抛客等。而从国家旅游局今年5月份收集的投诉举报数量看，其中不合理低价及由此导致的强迫购物或变相强迫购物占34%，高居首位。

        此外，媒体和专业人士对夕阳红旅行团中常见的汽车、轮船等出行方式的安全风险也表示出担忧。如《中国青年报》报道，全国船舶设计大师、江南造船厂总工程师胡可一指出，在内河旅游线路上，游轮改装客房是提升经济效益的一种方式，有的客船在相关部门监督下合格改造后，还可能继续进行一些其他改装。他在看过“东方之星”的照片后直言，至少“像这样没有一圈观景围栏的船，我肯定不会选”。他说，理论上讲，有一圈景观阳台，逃生会更方便。

        廉价夕阳红团处处要“填坑”

        销售员小刘说，决定老年人出行的最主要因素是实惠的价格，此外，他们大多希望旅途的节奏不要太快，最好还能有一些同龄人结伴出游。“在设计夕阳红线路时，一般都会考虑到这些特点。现在的夕阳红路线多是专列、包船，出行时间在10天左右，报价多在一两千元左右。”

        低廉的报价在孙平看来并不正常，“很多夕阳红旅游团收取的费用都不够吃住行的费用，很多夕阳红的团都是‘负团费’。”在他曾接的一个夕阳红旅行团中，收费每人2000元，但是仅交通费就要1400多元，加上景点门票与餐费，团费已不足以应付支出，“从账面上看，旅行社肯定要赔钱，但是为了争夺老年人这个市场，各个旅行社不得不跟着做了许多廉价团。”

        据透露，其实在廉价夕阳红旅行团中，往往有许多自选增加的项目，需要游客另外购买门票方可进入游览。而那些几百元甚至更低团费的老年团，往往是由当地旅行社组团，地接社从组团社中买团，导游再从地接社中买“人头”。“导游会在行程中不断地给游客洗脑，想尽办法让他们去花钱买票进入景区。旅行社可以在淡季时拿到低折扣票价，而后加价卖给游客，这样旅行社才能将赔的钱挣回来。”

        导游圈中将这种做法称为“填坑”，“有的夕阳红旅行团是‘4米坑’，就是旅行社每收一个游客就要赔400元，但是旅行社和导游通过景区购票的方式把坑填平。”导游买“人头”后，同样出现了“坑”需要用各种手段填平。让游客购物返点便是导游“填坑”的主要手段之一。

        据媒体报道，此次协和旅行社通过“东方之星”游轮推出的这款“长江豪华游”产品，行程11天，价格最高的是一等舱的二人间平铺2298元，最低的是三等舱的六人间上铺1098元。不过上岸游览的费用须另计，沿岸景点的套票则根据老年人年龄分为不同档位：不满60岁为980元，60周岁以上为920元，70周岁以上为860元。

        10万老人不足一成买意外险

        老年旅游团中另一个值得重视的现象则是老年游客的抗风险能力较低。据美时美刻国际旅行社董事长何谷介绍，一般来说，旅行社发团前除了购买旅行社责任保险和旅游意外保险，会代游客购买个人意外险，“但目前因为保险行业对年龄因素的一些不成文规定，并非每一个老人都能在出游前购买个人意外险种，尤其是70岁、80岁以上的老人”。

        更何况，在中国，很少有老年人有提前购买商业保险的意识。据在江西省内经营14年“夕阳红”旅游产品的旅行社相关负责人刘群介绍，除去和子女一起出去的，江西省正常跟旅行社出游的老年人数量预计每年在10万人左右，但这些年的统计数据显示，自己购买意外险的老年游客仅占5%-10%。

         对于老年游客抗风险能力低而高龄人员投保难的尴尬，何谷认为，随着中国逐渐进入老龄化社会，有能力旅游的老年人越来越多，既需要老年人加强抵抗风险的意识，也需要保险产品的设计真正落实到消费者的需求和人性化的原则上，“拒保高龄老人的潜规则将来肯定行不通”。

         同时，他提醒老年人谨慎选择市场上的不合理低价团，“不合理低价往往表现为背离价值规律、低于经营成本、以不实价格招揽游客、以不实宣传诱导消费，如果出团价格还不如一个景点的门票贵，那肯定是不合理的”。