随着世界人口老龄化和城市人口的增加，老年居民的需求在城市塑造中正发挥越来越重要的作用。

　　目前，39个国家的700多个城市加入了世界卫生组织的全球老龄人友好城市、友好社区创建计划，目的是通过城市建设、住房、交通、购物等一系列行动，以老人为中心，打造“老人城”，改善60岁以上人口的生活质量。

　　不想一个人孤零零变老

　　裘德·蒂斯德尔今年60岁出头，是个艺术顾问，一年多前搬进了英国伦敦北部的老人城，加入一个为50岁以上女性建造的共居住房开发项目。蒂斯德尔说，“女儿和孙子都已长大。我不想自己一个人孤零零变老。随着年龄的增长，独自在伦敦生活可能会很艰难。”

　　蒂斯德尔很幸运地获得了开发项目的26套公寓中的一套。房子离商业街和地铁车站很近，有一个很大的出入口，可以让居民随意出入公共空间，目的是促进老人们的社交活动，还有一个公共花园，大家可以一起坐和吃饭。

　　设计打造老人社区

　　丹麦哥本哈根的奥雷斯特房产开发模式，能满足老人家的所有要求，连居住者的生活费用也由市政厅提供补贴。

　　这座显眼而色彩鲜艳的建筑，拥有灵活的社交空间，还有咖啡厅、发廊和牙科诊所，向公众开放。在这里，室内设计的宗旨是方便老年人识别方向，连公寓入口也是定制的，这样老人们就可以很容易认出自己的家。

　　这里的照明和取暖可以远程控制，还能使用智能厕所，以改善卫生，提高老人的独立性。天花板上安装了摄像头，可以检测老年人行走模式的变化，作为观察检测中风的早期指标，而安装在马桶上的设备可以检测糖尿病患者的尿液。

　　创造宜居与出行条件

　　10年来，纽约市增加了1500个新长椅和3500个新的或改进过的公共庇护所，这些庇护所多与周边的机构合作，例如，在距离医院或社区设施250米以内，打造老年人生活区域。

　　许多城市，包括西班牙北部Bil bao、美国的华盛顿特区等等，都把改善交通运输作为老龄化战略的基石，包括让公共汽车司机意识到弱势群体的需求，维护公交车站和人行道，确保出行路线信息的可获取性等等。

　　交通创新计划让老年人更容易骑自行车出行。对于那些不再有行走能力的老人，丹麦哥本哈根正在试点，让他们坐三轮车出门。现在全球有40个国家可以使老年人乘坐志愿者骑的三轮车出行。 《南方都市报》